中新網(wǎng)1月2日電據(jù)應(yīng)急管理部門網(wǎng)站報(bào)道，2018年12月15日，重慶能拓集團(tuán)重慶新能源公司逢春煤礦發(fā)生副斜井提升煤矸石“跑車”運(yùn)輸事故。七人死亡，一人重傷，兩人受輕傷。重慶市煤礦安全監(jiān)督局正在對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，并在事故煤礦、跳汰機(jī)等單位發(fā)現(xiàn)了一系列突出問題。
國(guó)務(wù)院安全委員會(huì)辦公室近日發(fā)布了關(guān)于這起事故的通知。經(jīng)過初步分析，造成事故的原因有：副斜井箕斗拉桿的質(zhì)量和工藝存在缺陷，并在箕斗運(yùn)行過程中受到?jīng)_擊載荷等。它導(dǎo)致拉桿疲勞損傷和快速擴(kuò)展斷裂。跳過失控，墜落，導(dǎo)致操作人員以下傷亡。
事故暴露出的主要問題有：第一，煤礦的非法指揮和經(jīng)營(yíng)。第三百八十八條逢春煤礦違反“煤礦安全條例”關(guān)于“嚴(yán)禁在斜井、絞車中使用提升機(jī)、絞車”的規(guī)定。行人管制，忽視風(fēng)險(xiǎn)，無視規(guī)則，組織工作人員在場(chǎng)外跳車期間非法在該地區(qū)下部工作。礦山制定的“輔助斜井煤矸石庫(kù)底部澆筑技術(shù)安全組織辦法”規(guī)定：“在煤矸石筒倉(cāng)下港施工前，施工隊(duì)伍必須向礦山控制室報(bào)告施工班長(zhǎng)?！敝挥性诘V井調(diào)度室命令運(yùn)輸隊(duì)停止輔助斜井提升作業(yè)后，才能組織煤矸石筒倉(cāng)。他說：“調(diào)查顯示，自施工開始至意外發(fā)生的十三天內(nèi)，建筑隊(duì)并沒有到礦場(chǎng)控制室報(bào)到，并要求有關(guān)紀(jì)錄，已停止輔助斜井的起重作業(yè)。”事實(shí)上，礦井中有大量人員在輔助斜井下部(272~230米)工作，而輔助斜井上部(670~300米)的起吊運(yùn)輸工作并未停止。
二是博信公司在跳料質(zhì)量和加工方面存在問題。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)斷裂的箕斗拉桿進(jìn)行了技術(shù)鑒定，證明了箕斗連接裝置拉桿的質(zhì)量和加工存在缺陷，使用35天后箕斗斷裂。
三是買賣帶有無效安全標(biāo)志的產(chǎn)品。當(dāng)JX-6型箕斗的安全標(biāo)志失效時(shí)，箱包公司和重慶能拓材料公司仍在簽訂跳汰機(jī)購(gòu)銷合同，并生產(chǎn)、交付、安裝和使用。箱體公司、重慶能拓材料公司和“逢春-逢春”煤礦違反了“生產(chǎn)安全法”第34條和“煤礦安全法”第10條關(guān)于煤礦設(shè)備安全標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定。
據(jù)消息人士透露，事故調(diào)查組正在對(duì)事故的直接原因和主要問題進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查。
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