其實(shí)這些年有很多危險(xiǎn)的職業(yè)都沒(méi)有人去做了，但是這樣的職業(yè)如果沒(méi)有人做的話(huà)也就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)了，所以很多人都是冒著生命危險(xiǎn)去從事這些高危職業(yè)的，就比如煤礦相關(guān)的職業(yè)，可能需要下礦或者危險(xiǎn)操作，已經(jīng)越來(lái)越少的人去做了。
12月15日，重慶逢春煤礦井下運(yùn)輸事故致7人遇難，3名傷者無(wú)生命危險(xiǎn)。一位知情人稱(chēng)，事發(fā)時(shí)箕斗車(chē)正爬坡往外運(yùn)輸煤矸石，因?yàn)殇摾K連接處的杠桿斷裂，數(shù)噸重的載貨箕斗失去牽引迅速下滑， 10名礦工遭到撞擊?；愤B接裝置為何斷裂，仍在調(diào)查中。
根據(jù)知情人描述：“箕斗車(chē)相當(dāng)于什么呢？就像重慶那個(gè)索道，索道的那個(gè)轎廂，就相當(dāng)于那個(gè)轎廂的筐子，只是說(shuō)那個(gè)索道筐子是裝人的，我們那個(gè)筐子是裝煤矸石的，上面沒(méi)有蓋子，”
逢春煤礦井下運(yùn)輸事故致7人遇難，市區(qū)聯(lián)合事故調(diào)查組再次下井勘察。
據(jù)官方通報(bào)，箕斗連接裝置斷裂造成箕斗下滑，最終導(dǎo)致人員傷亡事故，一位知情人告訴記者，事發(fā)的箕斗車(chē)在斜坡式運(yùn)輸軌道上，上面有一個(gè)絞車(chē)，絞盤(pán)一拉，箕斗車(chē)就動(dòng)，通過(guò)井口絞車(chē)驅(qū)動(dòng)加上繩索牽引，箕斗車(chē)正爬坡往外運(yùn)輸煤矸石，桿斷了就沒(méi)有牽引了，沒(méi)有牽引箕斗只有往下落，之所以出現(xiàn)這個(gè)情況，就是繩索和筒車(chē)之間已經(jīng)沒(méi)有連接了，箕斗就失去了控制，就往下飚，就像車(chē)子失去了方向一樣。
數(shù)噸重的載貨箕斗失控迅速下滑，坡下作業(yè)的10名礦工遭到撞擊，遭遇事故的是采煤班采煤隊(duì)的，出了1個(gè)運(yùn)輸隊(duì)的，其他9個(gè)都是采煤工人，緊急情況發(fā)生后，48名礦山救援隊(duì)員迅速就位下井搜救，但還是有7名礦工不幸遇難。
箕斗連接裝置為何斷裂，截止17日晚，事故原因仍在調(diào)查中。希望大家有家人在從事這一職業(yè)的話(huà)一定要注意安全，保護(hù)好自己生命安全，誰(shuí)也不知道意外什么時(shí)候來(lái)臨，如果可以預(yù)防的話(huà)，請(qǐng)大家努力預(yù)防。
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